Diario Financiero destaca análisis del OCEC UDP sobre el mercado de combustibles de consumo vehicular en 2026

Diario Financiero destacó la Brújula Macroeconómica N°46 elaborada por el economista sénior del Observatorio del Contexto Económico de la Universidad Diego Portales (OCEC UDP), Juan Ortiz, donde se analiza en detalle el mercado de combustibles de consumo vehicular en lo que va del año 2026. Entre los hallazgos, destaca:

El precio promedio al consumidor final entre enero y fines de octubre de 2026 aumenta en 12,4% y 13% para las gasolinas 93 y 97 octanos respectivamente, respecto al mismo periodo del año 2025, alcanzado en promedio $1.373 y $1.462 por litro, respectivamente. En el caso diésel el aumento es mayor, con un alza de 28,6% anual.

El MEPCO ha operado continuamente a lo largo del año 2026, donde el componente variable promedio semanal alcanza los -$62,6 y -$70,4 por litro para la gasolina 93 y 97, respectivamente. En el caso del diésel el valor promedio semanal es -$81,9 por litro, entre enero y el 15 de octubre de este año, lo cual implica necesariamente que la operación del MEPCO este año conlleva un costo fiscal.

El precio base registra una alta volatilidad, en medio de una fuerte tendencia al alza en los últimos meses, asociado al aumento del precio del petróleo y la depreciación del tipo de cambio, sumado a los mayores costos de refinación del diésel. Como resultado, el precio base llega a los niveles más altos en la serie histórica, lo cual refleja la fuerte presión que tiene el mercado actualmente.

Entre enero y febrero previo al conflicto de Medio Oriente, el MEPCO gatilló un componente variable positivo y por lo tanto se generó un ingreso fiscal cercano a USD 147,2 millones. Sin embargo, el cambio del escenario internacional desde marzo hacia adelante conlleva un costo fiscal acumulado de USD 1.217 millones. Así, el costo fiscal estimado del MEPCO entre enero y el 15 de octubre de 2026 asciende a USD 1.070 millones, aproximadamente.

El consumo agregado de gasolina y diésel entre enero y marzo de 2026 registro un alza anual de 6% y 3,3%, respectivamente, respecto al primer trimestre de 2025. Sin embargo, después del alza del precio de la gasolina y diésel a fines de marzo, el consumo se ha reducido.

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